开端：北京商报美少妇

　　针对扯后腿汽车行业顺次的碎屑化数据发布，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）命令根绝恶性竞争。3月18日，中汽协发布《对于表率企业数据发布的倡议书》（以下简称《倡议书》）称，近期热心到部分车企平凡发布不可代表商场规章的销量周榜，数据开端不解，激发公论误读，扯后腿行业顺次，加重了“内卷式”恶性竞争。

　　此前，新车销量数据除车企公布外，平凡来自中汽协、中国汽车开放协会乘用车商场信息联席分会等巨擘机构，统计周期按月度、季度和全年。新动力车崛起后，繁密造车新势力的涌入，不仅引入新造车理念及营销技巧，销量数据统计周期也裁汰至每周以至每天。而部分车企自行发布的新车周销排名榜，统计数据的出处遭到质疑并激发诸多车企发火。

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　　2024年，理念念汽车发布7月22日—28日的中国商场新势力品牌销量榜单流露，理念念汽车以1.28万辆位列榜首美少妇，问界和蔚来别离以1.05万辆和5400万辆的周销获利分列第二和第三位，同期该排名榜还公布多家车企的周销数据。但该榜单就地激发多家车企质疑和逼迫。蔚来汽车CEO李斌暗示，要是蔚来作念到第别称，会“永远不发周榜”。该表态也被合计是李斌“回怼”理念念汽车周销排名榜。

　　随后，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文称：“不要搞低水平内卷，卷周榜多若干少就有点低水平内卷的意旨敬爱。”并@李念念。浙江祯祥控股集团高等副总裁杨学良则转发马麟的微博，并暗示“我也反对出周榜”。此外，小鹏汽车董事长何小鹏暗示：“中国的科技公司还在作念‘周销量榜’，在念念目的获利，这不是科技竞争该有的花式。”

　　激发车企发火后，新车周销榜曾“偃旗息饱读”，但很快部分车企再度复原发布周销榜。对此，《倡议书》提议，要表率数据发布赞理行业公信力，倡议企业住手对外发布销量周榜，幸免碎屑化信息激发单方面解读，减少误导性舆情对商场的侵扰。同期，看法企业以妥贴汽车行业最先规章的数据（如月度、季度、年度）为周期发布本企业权术数据，共同保险行业健康自由最先。中国汽车开放协会内行委员会成员颜景辉合计，车企更应该将元气心灵放在怎么晋升居品性量和处事质料上，这些才是晋升商场竞争力的重要。

　　除“喊话”车企停发周销榜，《倡议书》还看法“要良性竞争，根绝失当宣传”。中汽协方面暗示，企业宣传应聚焦本身权术遵循，宣传实践应热心企业本身技能冲破、居品立异及处事升级，幸免使用对比性表述，发布关联性排名等实践，拦阻通过拉踩、攀比制造恶性竞争，鼓动行业从“数据竞赛”转向“处事、价值竞争”。

　　此外，中汽协命令第三方机构及媒体反应以上倡议，住手发布销量周榜，主动传递行业技能逾越、绿色转型等积极遵循，指令公众感性看待商场波动，逼迫炒作短期数据、渲染心焦等行为，塑造行业发展正能量，共同营造风清气正的行业环境，鼓动中国汽车产业高质料发展。“比年来，中国汽车产业加快向电动化、智能化、网联化转型，并得到最初上风，获利贫瘠贵重，需要行业各方倍加防备。”中汽协方面暗示。

　　北京商报记者 刘晓梦

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